Ավտոմեքենայի մարման և լռեցման թերթիկ DC40-01A3 կարմիր
Արտադրանքի տեխնիկական բնութագրերը

Կոռոզիա | · Մակարդակ 0-2՝ ըստ ISO2409-ի - չափված է VDA-309-ի համաձայն · Դրոշմված եզրերից սկսվող ներկի տակի կոռոզիան 2 մմ-ից պակաս է |
NBR ջերմաստիճանի դիմադրություն | · Առավելագույն ակնթարթային ջերմաստիճանի դիմադրությունը 220℃ է · 48 ժամյա ավանդական 130 ℃ ջերմաստիճանային դիմադրություն · Նվազագույն ջերմաստիճանային դիմադրություն -40℃ |
ՄԵԿ թեստ | · MEK = 100 մակերես՝ առանց ճաքերի և ընկնելու |
Զգուշացում | · Այն կարող է պահվել սենյակային ջերմաստիճանում 24 ամիս, իսկ երկար պահպանման ժամկետը կհանգեցնի արտադրանքի կպչունությանը։ · Երկար ժամանակ մի պահեք խոնավ, անձրևոտ, ճառագայթահարված, բարձր ջերմաստիճանի միջավայրում, որպեսզի չառաջանա արտադրանքի ժանգոտում, ծերացում, կպչունություն և այլն։ |
Արտադրանքի նկարագրություն
Ավտոմեքենայի հարվածամեղմիչ և ձայնամեղմիչ բարձիկը կարևորագույն լրասարք է, որը նախատեսված է մեքենայի արգելակման ժամանակ աղմուկը նվազագույնի հասցնելու կամ վերացնելու համար: Որպես ավտոմեքենայի արգելակային կոճղակների անբաժանելի մաս, այն տեղադրվում է արգելակային կոճղակների պողպատե հենարանային թիթեղի վրա: Երբ արգելակային կոճղակները միանում են, կոճղակը կլանում է թրթռումները և մարում արգելակային կոճղակների և ռոտորի միջև շփման հետևանքով առաջացող աղմուկը: Ավտոմեքենայի արգելակային համակարգը հիմնականում բաղկացած է երեք բաղադրիչից՝ շփման ծածկույթ (շփման նյութ), պողպատե հենարանային թիթեղ (մետաղական մաս) և թրթռումը մարող և աղմուկը վերացնող բարձիկներ:
Լռեցման սկզբունքը
Արգելակի աղմուկը առաջանում է շփման ծածկույթի և արգելակային սկավառակի միջև շփման հետևանքով առաջացած տատանումների պատճառով: Երբ ձայնային ալիքները անցնում են շփման ծածկույթից դեպի պողպատե հենարան, ապա՝ մարման բարձիկ, դրանց ինտենսիվությունը երկու անգամ փոխվում է: Շերտավոր կառուցվածքը, որը բնութագրվում է փուլային դիմադրության տարբերություններով և ռեզոնանսի խուսափմամբ, արդյունավետորեն նվազեցնում է աղմուկը՝ խաթարելով ձայնային ալիքային օրինաչափությունները:
Արտադրանքի առանձնահատկությունները
Նյութի տեխնիկական բնութագրերը. Մետաղական հիմքի հաստությունը տատանվում է 0.2 մմ-ից մինչև 0.8 մմ, առավելագույն լայնությունը՝ 1000 մմ: Ռետինե ծածկույթի հաստությունը տատանվում է 0.02 մմ-ից մինչև 0.12 մմ: Միակողմանի և երկկողմանի NBR ռետինե ծածկույթով մետաղական նյութերը հասանելի են հաճախորդների բազմազան կարիքները բավարարելու համար:
Արդյունավետ լուծում. Ծառայում է որպես ներմուծված նյութերի հուսալի այլընտրանք՝ ապահովելով թրթռումների և աղմուկի մարման գերազանց արդյունավետություն։
Մակերեսային մշակում. ունի քերծվածքներից պաշտպանող ծածկույթ՝ բարձրացված դիմացկունության համար: Մակերեսի գույները կարող են հարմարեցվել (կարմիր, կապույտ, արծաթագույն և այլն)՝ համապատասխանեցնելով դրանք հաճախորդի նախասիրություններին: Հարթ մակերեսով կտորե ծածկույթով թերթերը նույնպես հասանելի են պատվերի դեպքում:
Գործարանի նկարներ
Մեր արտադրական կենտրոնն ունի անկախ վերամշակման արհեստանոց, պողպատի մաքրման մասնագիտացված ստորաբաժանում և ավտոմոբիլային ռետինե նյութերի ճշգրիտ կտրման գիծ: Հիմնական արտադրական գիծը ձգվում է ավելի քան 400 մետր, ինչը թույլ է տալիս մեզ վերահսկել արտադրության յուրաքանչյուր փուլը՝ հումքի վերամշակումից մինչև վերջնական հավաքում: Այս գործնական մոտեցումը ապահովում է խիստ որակի վերահսկողություն և հաճախորդներին հանգստություն է պարգևում:






Արտադրանքի նկարներ
Մեր խոնավեցնող նյութերը համատեղելի են ճնշման նկատմամբ զգայուն սոսինձների (PSA) լայն տեսականիի հետ, ներառյալ սառը սոսինձի բանաձևերը: Մենք առաջարկում ենք սառը սոսինձի տարբեր հաստություններ և ապահովում ենք անհատականացման տարբերակներ՝ համապատասխանեցնելով դրանք կոնկրետ պահանջներին: Տարբեր սոսինձներ ունեն եզակի հատկություններ (օրինակ՝ ջերմաստիճանային դիմադրություն, կպչունության ամրություն), և մենք կարող ենք նյութերը մշակել գլանափաթեթների, թերթերի կամ կտրվածքի ձևաչափերի՝ հաճախորդի պահանջներին համապատասխան:





Գիտական հետազոտությունների ներդրում
Մեր հետազոտությունների և զարգացման բաժինը հագեցած է թաղանթային նյութերի խլացման 20 մասնագիտական փորձարկման սարքավորումներով, այդ թվում՝ առաջադեմ կապերի փորձարկման մեքենաներով: Թիմը բաղկացած է երկու հմուտ փորձարարներից և մեկ վկայագրված փորձարկողից: Նախագծի ավարտից հետո մենք նախատեսում ենք 4 միլիոն յուան հատկացնել փորձարկման և արտադրական սարքավորումների արդիականացման համար նախատեսված հատուկ ֆոնդին՝ ապահովելով, որ մենք մնանք ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների առաջատարը:
Մասնագիտական փորձարկման սարքավորումներ
Փորձարարներ
Փորձարկող
Հատուկ հիմնադրամ

