Ահա բոլոր պատճառները, թե ինչու շարժիչի գլանի գլխիկները ճիշտ չեն կնքվում

1. Գլանի միջադիրի օգտագործումը և տեղադրումը սխալ են
Գլանի միջադիրը տեղադրվում է շարժիչի գլանային բլոկում և գլանի գլխիկում, դրա դերն է ապահովել այրման խցիկի կնքումը, կանխել գազի, սառեցնող ջրի և քսանյութի արտահոսքը: Հետևաբար, գլանային միջադիրի օգտագործումը և տեղադրումը պահանջներին չհամապատասխանելը անմիջականորեն ազդում է գլանի գլխիկի կնիքի հուսալիության և գլանի միջադիրի ծառայության ժամկետի վրա:
Կնքման որակը ապահովելու համար գլանի միջադիրի ընտրությունը պետք է համապատասխանի գլանի սկզբնական տեխնիկական բնութագրերին և հաստությանը, մակերեսը պետք է լինի հարթ, փաթեթավորման եզրերը պետք է ամուր տեղավորվեն, և չպետք է լինեն քերծվածքներ, փոսիկներ, կնճիռներ, ինչպես նաև ժանգի հետքեր և այլ երևույթներ: Հակառակ դեպքում դա կազդի գլանի գլխիկի կնքման որակի վրա:

2. Մխոցի գլխիկի փոքր ցատկ
Գլանի գլխիկի թեթևակի ցատկը պայմանավորված է սեղմման և այրման ճնշման պատճառով, որի արդյունքում գլանի գլխիկը փորձում է անջատվել գլանային բլոկից։ Այս ճնշումները երկարացնում են գլանի գլխիկի ամրացման պտուտակները, ինչի հետևանքով գլանի գլխիկը բլոկի նկատմամբ ունենում է թեթևակի շեղում։ Այս թեթևակի ցատկը կհանգեցնի գլանի գլխիկի միջադիրի թուլացման և սեղմման գործընթացի, որն էլ իր հերթին կարագացնի գլանի գլխիկի միջադիրի վնասումը, ինչը կազդի դրա կնքման արդյունավետության վրա։

3. Գլանի գլխիկի միացնող պտուտակը չի հասնում նշված պտտող մոմենտի արժեքին
Եթե ​​գլանի գլխիկի միացնող պտուտակը չի ամրացվում նշված պտտող մոմենտի արժեքին համապատասխան, ապա այս փոքր թռիչքի պատճառով գլանի միջադիրի մաշվածությունը ավելի արագ և ավելի լուրջ կլինի: Եթե միացնող պտուտակները չափազանց թույլ են, դա կհանգեցնի գլանի գլխիկի գլանի բլոկի նկատմամբ արտահոսքի մեծացմանը: Եթե միացնող պտուտակը չափազանց ամուր է, միացնող պտուտակի վրա ազդող ուժը կգերազանցի դրա հոսունության սահմանը, ինչը կհանգեցնի միացնող պտուտակի իր նախագծային թույլատրելի սահմանից ավելի երկարացմանը, ինչը նաև կհանգեցնի գլանի գլխիկի արտահոսքի աճի և գլանի գլխիկի միջադիրի արագացված մաշվածության: Օգտագործեք ճիշտ պտտող մոմենտի արժեքը և միացնող պտուտակները ամրացնելու ճիշտ հերթականությանը համապատասխան՝ կարող եք գլանի գլխիկի գլանի բլոկի նկատմամբ արտահոսքը նվազագույնի հասցնել՝ գլանի գլխիկի կնքման որակն ապահովելու համար:

4. Գլանի գլխիկը կամ բլոկի հարթությունը չափազանց մեծ է
Գլանի գլխիկի ծռումը և ոլորումը հաճախ խնդիր է, սակայն հիմնական պատճառը նաև գլանի միջադիրի բազմակի այրումն է։ Հատկապես ալյումինե համաձուլվածքի գլանի գլխիկի դեպքում է ավելի ցայտուն, քանի որ ալյումինե համաձուլվածքի նյութն ունի բարձր ջերմահաղորդականության արդյունավետություն, մինչդեռ գլանի գլխիկի և գլանի բլոկի համեմատ ալյումինե համաձուլվածքի ջերմաստիճանը արագ բարձրանում է։ Երբ գլանի գլխիկի դեֆորմացիան տեղի է ունենում, այն և գլանի բլոկի հարթության միացումը ամուր չեն լինում, գլանի կնքման որակը նվազում է, ինչը հանգեցնում է օդի արտահոսքի և գլանի միջադիրի այրման, ինչը էլ ավելի է վատթարացնում գլանի կնքման որակը։ Եթե գլանի գլխիկի վրա առաջանում է լուրջ ծռում, այն պետք է փոխարինվի։

5. Մխոցի մակերեսի անհավասար սառեցում
Գլանի մակերեսի անհավասար սառեցումը կառաջացնի տեղային տաք կետեր: Տեղային տաք կետերը կարող են հանգեցնել մետաղի չափազանց լայնացման գլանի գլխիկի կամ գլանի բլոկի փոքր հատվածներում, և այս լայնացումը կարող է հանգեցնել գլանի գլխիկի միջադիրի սեղմման և վնասման: Գլանի միջադիրի վնասումը հանգեցնում է արտահոսքի, կոռոզիայի և, ի վերջո, այրման:
Եթե ​​գլանի միջադիրը փոխարինվի մինչև տեղայնացված տաքացման պատճառը պարզելը, դա չի օգնի, քանի որ փոխարինող միջադիրը միևնույն է կայրվի։ Տեղայնացված տաք կետերը կարող են նաև հանգեցնել գլանի գլխիկի լրացուցիչ ներքին լարվածության, որի արդյունքում գլանի գլխիկը կարող է ճաքել։ Տեղայնացված տաք կետերը կարող են նաև լուրջ բացասական հետևանքներ ունենալ, եթե աշխատանքային ջերմաստիճանը գերազանցի նորմալ ջերմաստիճանը։ Ցանկացած գերտաքացում կարող է հանգեցնել գլանի բլոկի թուջե մասերի մշտական ​​​​աղավաղման։

6. Սառեցնող հեղուկի մեջ հավելանյութերի հետ կապված խնդիրներ
Երբ սառեցնող հեղուկը ավելացվում է սառեցնող հեղուկին, կա օդային պղպջակների առաջացման վտանգ: Սառեցման համակարգում օդային պղպջակները կարող են հանգեցնել գլանի գլխիկի միջադիրի խափանմանը: Երբ սառեցման համակարգում կան օդային պղպջակներ, սառեցնող հեղուկը չի կարողանա պատշաճ կերպով շրջանառվել համակարգում, ուստի շարժիչը հավասարաչափ չի սառեցվի, և կառաջանան տեղային տաք կետեր, որոնք կվնասեն գլանի միջադիրը և կհանգեցնեն վատ կնքման: Հետևաբար, շարժիչի հավասարաչափ սառեցման հասնելու համար սառեցնող հեղուկ ավելացնելիս օդը պետք է դուրս մղվի շարժիչից:
Որոշ վարորդներ ձմռանը օգտագործում են հակասառեցուցիչ, ամռանը՝ ջրային, դա տնտեսող է: Իրականում սա մեծ խնդիրներ է առաջացնում, քանի որ ջրի մեջ առկա հանքանյութերը հեշտությամբ կարող են նստվածք և կպչուն նստվածքներ առաջացնել ջրային բաճկոնի, ռադիատորի և ջրի ջերմաստիճանի սենսորների մեջ, ինչի պատճառով շարժիչի ջերմաստիճանի կարգավորումը դուրս է գալիս կարգաբերումից և հանգեցնում է գերտաքացման, և նույնիսկ կարող է վատթարացնել շարժիչի գլանի միջադիրը, գլանի գլխիկի դեֆորմացիան, քաշել գլանը և այրել սալիկներ և այլ թերություններ: Հետևաբար, ամռանը նույնպես պետք է օգտագործել հակասառեցուցիչ:

7. Դիզելային շարժիչի սպասարկում, հավաքման որակը վատ է
Շարժիչի վատ սպասարկումը և հավաքման որակը շարժիչի գլանի գլխիկի կնքման որակի հիմնական պատճառն է, բայց նաև գլանի միջադիրի այրման հիմնական գործոններն են։ Այդ պատճառով շարժիչի վերանորոգման և հավաքման ժամանակ անհրաժեշտ է դա անել համապատասխան պահանջներին խիստ համապատասխան, և անհրաժեշտ է ճիշտ ապամոնտաժել և հավաքել գլանի գլխիկը։
Գլանի գլխիկի ապամոնտաժման ժամանակ այն պետք է իրականացվի սառը վիճակում, և խստիվ արգելվում է այն ապամոնտաժել տաք վիճակում՝ գլանի գլխիկի ծռվելը և դեֆորմացիան կանխելու համար: Ապամոնտաժումը պետք է լինի սիմետրիկ երկու կողմերից մինչև կենտրոն՝ աստիճանաբար թուլացնելով մի քանի անգամ: Եթե գլանի գլխիկը և գլանի բլոկը համատեղ դժվարանում են հեռացնել պինդ մասերը, խստիվ արգելվում է օգտագործել մետաղական առարկաներ, որոնք հարվածում են կամ սուր, կոշտ առարկաներ են խրում ճեղքի բերանում (արդյունավետ մեթոդ է օգտագործել մեկնարկիչը՝ լիսեռի պտտման համար կամ լիսեռի պտտման պտտման համար՝ հենվելով գլանի մեջ առաջացող բարձր ճնշման գազի վրա, որը կլինի բացվածքի վերին մասը), որպեսզի կանխվի գլանի բլոկի և գլանի գլխիկի միացման մակերեսի քերծվելը կամ գլանի միջադիրի վնասումը:
Գլանի գլխիկի հավաքման ժամանակ, նախևառաջ, հեռացրեք գլանի գլխիկի և գլանի միացման մակերեսը, ինչպես նաև գլանային բլոկի պտուտակի անցքերը յուղից, ածուխից, ժանգից և այլ խառնուրդներից, և մաքրեք բարձր ճնշման գազով։ Որպեսզի գլանային գլխիկի վրա պտուտակի սեղմման ուժը չլինի բավարար։ Գլանի գլխիկի պտուտակները ամրացնելիս դրանք պետք է սիմետրիկորեն ամրացնել 3-4 անգամ՝ կենտրոնից դեպի երկու կողմերը, և վերջին անգամ՝ նշված պտտող մոմենտին հասնելու համար, և սխալը ≯ 2% է, թուջե գլանային գլխիկի դեպքում՝ 80 ℃ տաքացման ջերմաստիճանում, այն պետք է կրկին ամրացնել նշված պտտող մոմենտի համաձայն՝ միացնող պտուտակները կրկին ամրացնելու համար։ Երկմետաղական շարժիչի դեպքում այն ​​պետք է շարժիչում լինի սառեցնելուց հետո, ապա կրկին ամրացնել։

8. Անհամապատասխան վառելիքի ընտրություն
Դիզելային շարժիչների կառուցվածքի տարբեր տեսակների պատճառով, դիզելային վառելիքի ցետանիային թվի պահանջները տարբեր են։ Եթե վառելիքի ընտրությունը չի համապատասխանում պահանջներին, դա ոչ միայն կհանգեցնի խնայողության և հզորության անկման, այլև կհանգեցնի դիզելային շարժիչի ածխածնի մեծ արտանետման կամ աննորմալ այրման, ինչը կհանգեցնի մարմնի բարձր տեղական ջերմաստիճանի, որի արդյունքում գլանի միջադիրը և մարմինը կփակվեն, ինչի արդյունքում գլանի գլխիկի կնքման արդյունավետությունը կնվազի։ Հետևաբար, դիզելային շարժիչի ցետանիային թվի ընտրությունը պետք է համապատասխանի օգտագործման կանոնակարգերի պահանջներին։

9. Դիզելային շարժիչների ոչ պատշաճ օգտագործումը
Որոշ ինժեներներ վախենում են շարժիչի կանգառից, այդ պատճառով շարժիչը միացնելիս միշտ անընդհատ սեղմեք գազի կոճակը կամ շարժիչը միացնելիս թողեք, որ շարժիչը աշխատի բարձր արագությամբ՝ շարժիչի աշխատանքային վիճակը պահպանելու համար։ Շարժման ընթացքում հաճախ փոխանցումը դուրս է գալիս, կանգ է առնում, սահում է, և այդ ժամանակ փոխանցումը ստիպված է լինում միացնել շարժիչը։ Այս դեպքում շարժիչը ոչ միայն մեծացնում է շարժիչի մաշվածությունը, այլև կտրուկ բարձրացնում է գլանի ճնշումը, ինչը շատ հեշտ է լվանում գլանի միջադիրը, ինչը հանգեցնում է կնքման արդյունավետության անկմանը։ Բացի այդ, շարժիչի գերբեռնվածության դեպքում (կամ չափազանց վաղ բռնկման դեպքում), երկարատև շոկային այրման դեպքում գլանի ներսում տեղային ճնշումը և ջերմաստիճանը չափազանց բարձր են, այս անգամ նաև վնասվում է գլանի միջադիրը, որի արդյունքում կնքման արդյունավետությունը նվազում է։