Գերազանց արգելակային կոճղակներ, որոնք ոչ միայն գերազանց արգելակման կատարողականություն ունեն, այլև ունեն արգելակման հարմարավետության բնութագրեր, արգելակային կոճղակները չեն վնասում սկավառակները, անիվները չեն թափվում փոշիով: Արգելակային կոճղակների առավելություններն ու թերությունները որոշում են արգելակման ժամանակ արգելակային կոճղակների կողմից առաջացող տատանումների չափը, լուրջ աղմուկի աղտոտումը, ազդում անդամների հարմարավետության և նույնիսկ ֆիզիկական ու հոգեկան առողջության վրա, բայց նաև կարող են առաջացնել հոգնածության վնաս ավտոմեքենայի մասերին, թաղված արգելակների խափանում և այլ վտանգներ:
Թրթռման և աղմուկի բացասական ազդեցությունը նվազեցնելու համար արգելակային կոճղակների վրա կընտրվի ձայնամեկուսիչ կոճղակներ տեղադրել՝ մեխանիկական և ակուստիկ տատանումների էներգիան ջերմության կամ այլ շարժիչ ուժի փոխակերպելու համար, այդպիսով ապահովելով թրթռման և աղմուկի զգալի նվազեցման ազդեցություն։
Ի՞նչ է մեքենայի արգելակի խլացուցիչը
Ավտոմեքենայի խլացուցիչը լրացուցիչ միջոց է, որն օգտագործվում է արգելակման ժամանակ աղմուկը նվազեցնելու կամ վերացնելու համար: Խլացուցիչը արգելակային համակարգի բաղադրիչ է, որը բաղկացած է արգելակային ծածկույթներից (շփման նյութից պատրաստված մաս), պողպատե հիմքից (մետաղական մաս) և խլացուցիչից:
Ձայնի նվազեցման սկզբունքը. արգելակային աղմուկը առաջանում է շփման ծածկույթի և արգելակային սկավառակի միջև շփման տատանումից: Շփման ծածկույթից դեպի պողպատե հենարան անցնող ձայնային ալիքի ինտենսիվությունը կփոխվի մեկ անգամ, պողպատե հենարանից դեպի խլացուցիչը կրկին կփոխվի շերտ առ շերտ՝ աղմուկի ազդեցությունը նվազեցնելու և ռեզոնանսից խուսափելու համար:
Ավանդական խլացուցիչն ընդդեմ առաջադեմ խլացուցիչի
Ինչպես բոլորս գիտենք, Գերմանիան համաշխարհային առաջատար է ավտոմոբիլային արդյունաբերության ոլորտում՝ սկսած առաջին մեքենայի գյուտից մինչև համաշխարհային ճանաչում ունեցող ավտոմոբիլային ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Mercedes-Benz-ը, BMW-ն, Audi-ն և այլն, հզոր սարքավորումներով և արտադրական արդյունաբերական հզորությամբ, որը համեմատելի չէ ներկայիս ներքին արդյունաբերության հետ։
Մետաղական կոմպոզիտային նյութի համար նախատեսված նոր խլացուցիչը սովորաբար պատրաստվում է սառը գլանված մետաղական թիթեղի շերտով որպես հիմք, որը վուլկանացման գործընթացի միջոցով մետաղական սառը գլանված թիթեղի հիմքի վերին մակերեսին ամրացվում է ռետինե շերտի շերտին, ապա ռետինե շերտի կողմերից մեկում ամրացվում է սոսնձի շերտ, խլացուցիչի թերթիկը սառը դրոշմման գործընթացի միջոցով դրոշմվում է մետաղական թերթիկի վրա՝ ստանալով անհրաժեշտ ձևը, իսկ սոսնձի համադրությամբ ամրացվում է մեքենայի արգելակային ծածկույթի հետևի մասում։ Խլացուցիչի ռետինե շերտի հաստությունը փոխելով՝ օգտագործելով տարբեր ռետինե նյութեր և կարգավորելով մետաղական սառը գլանված թիթեղի հիմքի հաստությունը, փոխվում են ավտոմեքենայի արգելակային ծածկույթի մարման բնութագրերը և բնութագրական հաճախականությունը՝ ավտոմեքենայի արգելակային աղմուկը նվազեցնելու նպատակով։
Արգելակի խլացուցիչի ծածկույթի առաջադեմ տեխնոլոգիան պայմանավորված է ոչ միայն հումքի ուշադիր ընտրությամբ, այլև Գերմանիայում կուտակված աղմուկի նվազեցման և աղմուկի համապատասխանեցման տեխնոլոգիայի հարուստ փորձով: Իր սեփական հարուստ խլացուցիչի տեխնիկական բնութագրերի միջոցով, խլացուցիչի բազմազան տեխնիկական բնութագրերի և մոդելների ստեղծումը՝ արգելակի ծածկույթի որոշակի բնութագրերի համար, հաճախականության աղմուկի նվազեցման փորձարարական տվյալների բազայի միջոցով: Տարբեր ավտոմեքենաների արգելակային ծածկույթների կառուցվածքի և բնութագրական հաճախականության համաձայն, կարելի է ընտրել տարբեր տեսակի խլացուցիչ բարձիկներ՝ ավտոմեքենաների արգելակային ծածկույթների աղմուկը բարելավելու համար:
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 23-2024